朋友，当你走进军事博物馆一楼兵器馆大厅，一辆乌黑锃亮的轿车立刻吸引住你的眼睛，那就是毛泽东主席建国后长期乘坐的苏制吉斯轿车。这辆车进军博，有着一段感人的故事。

　　新中国成立前，由于条件所限，毛泽东一直没有专用轿车。延安时期，曾有位海外友人赠送给中共中央两部轿车，毛泽东当时也未要，而是送给指挥作战的朱德和年岁较大的谢觉哉、林伯渠等人使用。1949年3月，中央由西柏坡迁移北京时，毛泽东乘坐的是辆美式中吉普，车篷还被敌机扫射打了3个洞。当时没有那么强的文物意识，不久就派作它用，以后中央警卫团再找这辆车时就找不到了。在西苑机场检阅进城部队时，朱德同志想把自己的轿车让给主席用，毛泽东却风趣地说：“用我们缴获的战利品检阅部队不是更好吗！”据说，毛泽东乘美式吉普车检阅部队的照片，被苏共总书记、苏联部长会议主席斯大林看到了，于是指示苏联莫斯科汽车制造厂专门为中国领导人制造了“吉斯110”和“吉斯115”高级轿车。目前在军博展出的这辆车，就是斯大林同志指示生产的“吉斯110”轿车之一（一说是赠送，一说是购买）。

　　这辆车长6米，宽1.9米，全重5吨，该车内部空间宽阔高大，正常乘坐4人。在前排座椅背后有可翻折开的座椅，打开后为3排座，正常乘坐6人。该车是领导人专用防弹车，车体、车底、轮胎均有防弹功能，玻璃全部采用加厚防弹玻璃，车门玻璃有10公分厚，采用液压式升降。车内前后座椅之间，设计有一道可升降玻璃，必要时可将前后空间分隔。该车内饰非常考究，红色的装饰板、地毯与绿色的座椅交相辉映，显得十分豪华。这部车目前仅行驶了1万多公里，保存完好。60年代初，因主席经常去杭州，因此国务院将此车调往杭州，由浙江省保管，每次主席到杭州，就乘坐这辆车。

　　毛主席的座车

　　1992年，军事博物馆筹办建军65周年展览，到国务院管理局征集文物，得知毛泽东主席轿车的信息，就马不停蹄照线索追踪，在浙江省公安厅找到此车。经国务院有关部门协调和征集人员的努力，浙江省公安厅同意将此车无偿捐赠军事博物馆。

　　1992年7月25日，军事博物馆文物处处长陈宝仁、车管助理安志勇前往杭州，准备将毛主席乘坐的轿车开回北京。美丽的西子湖畔，风景秀丽，但炎热的夏日，骄阳似火，工作人员办理完各种手续，于7月27日下午1时起程。从杭州到上海200多公里，按正常行驶，有半天时间足够了。然而当工作人员在沉闷的车内（车内没有空调）驾驶汽车走了一段路程后，刚装满的65升汽油就用完了。附近没有加油站，只好停在路边等待救援。恰逢此时，迎面开来一辆军用卡车，看到情况，主动停车询问，当军博同志把情况说明后，这个一军一师教练车的司机，二话没说，就从自己车上抽出一桶油给加上，当军博同志提出付钱时，这位战士连连摆手说：“不要，不要，给毛主席的车加油是应该的，还要什么钱”。听着这新一代最可爱的人对毛主席深厚感情的肺腑之言，让工作人员非常感动。

　　汽车冒着40度的高温继续前行，当走到桐乡县汽车站附近时，汽车又发生问题了，后轮胎漏气了。没办法，只好抱着试试看的心情，找到桐乡车站站长请求帮助。站里听说是毛主席的车，从领导到工人都热情伸出援助之手。站长组织5、6名工人，放下手中的活，马上抢修。由于车轮胎年久，加之工具对不上口，又是双层内胎，十分难卸。他们就想方设法，用肥皂水往里灌，好不容易才卸下来。一看内胎也补不了，就赶紧找人跑到3里外的县城买内胎，几经折腾，花了5个小时，尽管大家满手油污，浑身是汗，但一句怨言都没有，当陈处长提出付修理费时，他们异口同声地回答：“修毛主席的车不要钱”。军博运车人员深深感受到人民群众对毛主席这种敬仰和热爱之情，激动地热泪盈眶。

　　7月28日5时，汽车沿着沪杭公路向上海前进，当行驶到上海徐家汇永嘉路时，油料再次耗尽，车只好停在路中。此时正值上班高峰，马路上车来人往，川流不息，车在道路中间，十分显眼。工作人员只好就近找到上海仪表局测试中心办公室，请求帮助。他们一听说毛主席的车，呼啦出来十多个穿白大褂的工作人员，齐心协力将车推到路边。后来才了解到，他们每人进工作间必须经过服装消毒和吹风，这样出来一推车，回去后又得重新消毒，但他们不怕麻烦，不讲条件，毫不迟疑地帮助解决困难，让人很是感动。鉴于汽车车况和回京参展任务，将汽车开回北京把握不大，稳妥的办法是用火车运输。于是陈处长找到总后上海物资局，请求协助铁路运输。他们听说毛主席的车要运往北京参加展览，从领导到工作人员都全力以赴，用最快速度报批计划、调度车皮，用最短时间组织吊装、装运，仅两天时间一切准备就绪，顺利启运，并派战士押运，分文不取。这一切的一切，再次反映了广大人民群众对毛主席无比热爱的心情，毛主席永远和人民心连心，他永远活在人民的心中。